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機械:新能源汽車銷量回升 鋰電設備行業高增長


作者:洛陽月星新能源科技   發表時間:2017-07-21   瀏覽次數:1009



行業觀點:

鋰電自動化:6月新能源汽車銷量恢復高增速,鋰電自動化設備處于高速發展期。今年6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛,同比分別增長43.4%和33%,恢復較高的增速。雙積分管理辦法出臺為新能源汽車產業發展保駕護航,預計年初補貼調整影響因素將逐漸消除,全年銷量保持較快增長。新能源汽車的高速發展,帶動近年動力鋰電產能快速擴張,對于鋰電設備的需求快速增長;鋰電設備國產化率大幅提高,新建鋰電池產能大部分均采用國產設備,國內鋰電設備廠商處于快速發展期。鋰電生產企業逐漸傾向于將各類設備打包進行招標以降低采購成本,訂單及市場份額將逐步向掌握核心設備的大型鋰電設備廠商集中。重點推薦:先導智能、科恒股份、贏合科技。

軌交裝備:動車組招標預期提供催化,十三五鐵路投資規模保持高位。隨著中國標動“復興號”正式上線運營與三季度鐵路項目將迎來密集批復期,下半年動車組招標預期將逐步落地。十三五期間,我國將新建鐵路里程近3萬公里,其中高速鐵路新增1.1萬公里,預計投資額3.8萬億以上,其中用于機車車輛購置投資約8000億元,將對鐵路裝備提供穩定的需求。在城市軌道交通領域,十三五預計建成投運線路超過3000公里,對應投資規模將達2萬億,其中裝備投資約7000億。整體來看,軌交裝備預期未來五年能夠保持穩定增長,重點推薦:中國中車、康尼機電。
2017年《汽車動力電池行業規范條件》出臺,中小鋰電廠商將逐步退出,新能源龍頭車企承擔退坡補貼,車企將進一步壓縮上游鋰電池采購成本,同時龍頭車企產能擴張將持續升級,搶占市場份額。2015年,鋰電池市場前5強企業市場占比56.3%,2016年提升至64.5%。2016年底,我國動力電池單體能量密度已經達到220瓦時/公斤,價格低到1.5元/瓦時,與2002年相比,能量密度提高1.7倍,價格下降60%,鋰電池生產規模化、高端化趨勢明顯,鋰電池廠商對鋰電設備自動化要求和生產質量要求將進一步提高,鋰電設備行業洗牌基本結束,行業壁壘大幅提升,市場呈現龍頭企業贏者通吃競爭格局。
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